北京升降平臺(tái)的構(gòu)成

        北京升降平臺(tái)底座:每個(gè)平臺(tái)底座都有焊接框架,有五條腿用于展開立柱的載荷.五個(gè)腿中的四個(gè)放在平臺(tái)的底座周圍,一個(gè)放在平臺(tái)的底座上,使平臺(tái)更加穩(wěn)定。采用單立柱時(shí),應(yīng)盡量打開外側(cè)四根伸出的腿,使單柱升降平臺(tái)的穩(wěn)定性更好。該平臺(tái)還有四個(gè)輪子,可以在沒有完全拆卸的升降平臺(tái)的情況下移動(dòng)。此外,平臺(tái)底座上有緩沖橡膠減振器,可減少平臺(tái)下降時(shí)對(duì)底座的沖擊。立柱:立柱由方鋼管、齒條、鋼筋等焊接而成。該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度1.5米,與垂直方向通過的M20×80高強(qiáng)度螺栓連接到指定的高度。這些列分為標(biāo)準(zhǔn)柱和限位柱。這些柱子主要用于底部和最重要的部分。當(dāng)執(zhí)行器上的微動(dòng)開關(guān)與限位柱上的限位塊接觸時(shí),它會(huì)自動(dòng)停止,防止駕駛員撞到底座或超出立柱。升降平臺(tái)升降平臺(tái)梁:梁的施丁電梯工作面的基礎(chǔ)上,這是由三方管焊接三角架。有1.5m和1兩種不同規(guī)格,分別由銷軸連接成不同長(zhǎng)度。傳動(dòng):驅(qū)動(dòng)是升降平臺(tái)的動(dòng)力裝置,它可以通過兩個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)垂直運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)有自制動(dòng)裝置,當(dāng)電源斷開時(shí),可將驅(qū)動(dòng)卡放在立柱上。馬達(dá)通過圓柱齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)。此外,在每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置上安裝了獨(dú)立的離心裝置,可在事故情況下,升降平臺(tái)加速下降,保持支柱,防止T臺(tái)繼續(xù)下落。每個(gè)驅(qū)動(dòng)由15個(gè)導(dǎo)向輪引導(dǎo),沿著柱平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)器上裝有各種傳感器,自動(dòng)停止危險(xiǎn)。